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渦輪增壓器工作過程中經常出現漏油現象。漏油原因及預防措施介紹如下。
目前各種柴油機應用的渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承結構。即增壓器的軸承、轉子和殼體相互之間有一定的間隙。當轉子高速旋轉時，具有250～400MPa壓力的潤滑機油便充滿這些間隙，使浮動軸承在內外兩層油膜的包裹下隨轉子軸同向旋轉，但它的轉速卻遠遠低於轉子軸的轉速。由於要形成雙層油膜，因而很容易造成增壓器的漏油現象，加速了軸承、轉子、殼體間的磨損，從而導致增壓器損壞和柴油機性能降低。
1、密封環磨損失效
由於進入渦輪增壓器整機的潤滑油和空氣難以保證清潔，以及渦輪轉軸徑向間隙過大，都會引起密封環與環槽嚴重磨損，失去密封作用。另外，失效的潤滑機油會使密封環逐步失去封氣、封油作用而導致漏油。
2、安裝不當或損壞
在壓氣機端和渦輪葉輪端的槽中安有２個密封環，裝配時若未能使相鄰的兩環開口相互錯開180°，也容易造成增壓器漏油。增壓器密封環靠彈力固定在外殼上，彈力減小時，增壓器傳動軸將會來回竄動，改變了密封環與傳動軸上的環槽的側向間隙，使環端麵磨損，從而導致增壓器漏油。
3、進口壓力過高
一般渦輪增壓器潤滑油的進口壓力正常為250～400kPa，當進口油壓高於600kPa時，高壓將會使潤滑油自密封裝置處向渦輪端泄漏。
